Dodany przez docent620SDi
|
sobota, 23 listopada 2002 18:47 |
Ogólnie o MG-F
Model MGF został wprowadzony na rynek w roku 1995. Jest to dwumiejscowy roadster z centralnie umieszczonym silnikiem napędzającym koła tylne. Do przeniesienia napędu użyto 5-biegowej skrzyni manualnej, zaś w modelu Stepspeed bezstopniowej skrzyni automatycznej CVT, która oprócz trybu automatycznego oferuje sześć predefiniowanych przełożeń przełączanych przyciskami na kole kierownicy.
Dane techniczne
1.6i |
Stepspeed |
1.8i |
VVC |
160SE |
1589 |
1796 |
4 |
DOHC/4 |
82/112 przy 6250 |
88/120 przy 5500 |
106/145 przy 7000 |
117/160 przy 7000 |
145/4700 |
165/2750 |
174/4500 |
b.d. |
80,0x79,0 |
80,0x89,3 |
10,5 |
5 (man.) |
bezstopn. |
5 (man.) |
9,9 |
10,0 |
9,2 |
7,9 |
7,6 |
11,3 |
? |
9,0 |
8,5 |
b.d. |
187 |
190 |
193 |
209 |
220 |
5,8 |
6,6 |
5,8 |
5,9 |
5,8 |
10,1 |
12,1 |
10,8 |
11,3 |
11,2 |
7,4 |
8,6 |
7,6 |
7,9 |
7,8 |
50 |
3910 x 1630 x 1270 |
2380 |
1400/1410 |
10,56 |
ok. 1075 |
ok. 1320 |
209 |
185/55R15 205/50R15 |
215/40R16 215/40R16 |
195/45R16 215/40R16 |
Przygotowane na podstawie serwisów: http://www.mg-rover.org/
Opis dotyczący modelu MG-F przygotował
Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.
|