Gdyby kurtynowe airbagi były tu wyposażeniem seryjnym, Rover 75 walczyłby z Laguną II i jej 5-gwiazdkowym wynikiem...

CrashTest

Informacje na temat CrashTestu Rovera 75 pochodzą ze strony: http://www.euroncap.com

Gdyby kurtynowe airbagi były tu wyposażeniem seryjnym, Rover 75 walczyłby z Laguną II i jej 5-gwiazdkowym wynikiem. Jedynym mankamentem były zbyt duże przeciążenia klatek piersiowych pasażerów z przodu. Jest to jednak typowy objaw w autach o bardzo sztywnych nadwoziach. Te same silne przeciążenia zerwały jeden z systemów zabezpieczania fotelika dziecięcego, co jeszcze bardziej obniżyło ocenę - poniżej 90 proc.

Uderzenie czołowe
Absolutnie nietknięta klatka kabiny: drzwi kierowcy otworzyły się normalnie, podłoga nie uległa nawet najmniejszej deformacji. Doskonale zaprojektowano zawartość deski rozdzielczej - brak ostrych struktur.

Uderzenie boczne
Podczas testów bocznych Rover nie stracił ani jednego punktu. Jednakże brak standardowych "kurtyn" obniżył wynik (mniej ocenianych elementów zabezpieczenia to niższa ocena ogólna). Przeprowadzona na wniosek i koszt Rovera próba z kurtynami dała wynik jednoznaczny: rezultat porównywalny z Renault Laguną II.

Ochrona dzieci
Niedostateczna informacja o niebezpieczeństwach związanych z transportem dzieci. Zalecane przez Rovera foteliki Britax Club Class Universal niewystarczająco powstrzymują ruchy głowy dziecka.

Ochrona pieszego
Przedni pas ma strukturę bliską czołgowej, tylko środkowa część maski jest dość elastyczna.

Opracował na podstawie "Auto Moto": Irek