Po długiej przerwie prezentujemy kolejny artykuł z serii HGF. Czwarta część dotyczy wymiany płynu chłodniczego w silnikach serii K. Zapraszamy do lektury.

Spuszczanie płynu

1. Sprawdź układ chłodzenia oraz silnik pod kątem istnienia wycieków.
2. Sprawdź przewody/węże układu chłodzenia pod kątem istnienia zagięć lub innych uszkodzeń.
3. Zdemontuj obudowę filtra powietrza wraz filtrem oraz plastikowy panel (blendę) ochronny zderzaka (dotyczy wyłącznie modeli z serii 400).
4. Ustaw pokrętło temperatury w pozycję maksymalnego grzania.
5. Odkręć korek od zbiorniczka wyrównawczego.
6. Ustaw pojemnik na płyn chłodniczy.

 

Umiejscowienie dolnego węża w ROVERkach serii 200

 

Umiejscowienie dolnego węża w ROVERkach serii 400

 

7. Poluzuj zacisk i odłącz dolny wąż chłodnicy.
8. Poczekaj na opróżnienie układu z płynu.

Napełnianie i odpowietrzanie układu

1. Przepłucz układ wodą pod niskim ciśnieniem.
   UWAGA: Wysokie ciśnienie wody może doprowadzić do uszkodzenia chłodnicy.
2. Podłącz dolny wąż do chłodnicy i dokręć opaskę zaciskową.
3. Przygotuj płyn chłodniczy.
4. Wykręć śrubę odpowietrzającą z przewodu chłodniczego umiejscowionego po prawej stronie silnika, pod aparatem zapłonowym.

 



 

5. Wlewaj powoli płyn do układu, aż do momentu zaobserwowania ciągłego wypływania płynu z otworu odpowietrzającego.
6. Dokręć śrubę odpowietrzającą momentem 9 Nm.
7. Kontynuuj napełnianie układu, aż do momentu gdy poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym zrówna się ze znakiem "MAX".
8. Zakręć korek od zbiornika wyrównawczego.
9. Załóż filtr powietrza oraz jego obudowę, a w przypadku ROVERków serii 400 zamontuj dolną blendę ochronną.
10. Uruchom silnik i pozostaw włączony do momentu włączenia się wentylatora chłodnicy.
    NIE WŁĄCZAJ klimatyzacji
11. Wyłącz silnik i poczekaj, aż ostygnie.
12. Sprawdź, czy nie ma widocznych śladów wycieków i uzupełnij poziom płynu do znaku "MAX" na zbiorniku wyrównawczym.

Powyższy opis stanowi tłumaczenie procedury opisanej w RAVE

UWAGA: Szukamy chętnych do opracowania procedury wymiany płynu w modelach MGF/MG-TF!

Literatura:

1. HAYNES Service and Repair Manual 3453, ROVER 414, 416 & 420
2. RAVE Technical Bulletins
3. "K" Series Engine Overhaul Manual - 6th Edition

UWAGA:

• Autorzy ani Klub ROVERki.pl nie dystrybuują powyższych materiałów źródłowych!
• Autorzy ani Klub ROVERki.pl nie ponoszą żadnej odpowiedzialności, ani nie udzielają żadnej gwarancji na zamieszczone porady! Wykorzystując artykuły z serii HGF działasz całkowicie na własną odpowiedzialność!
• Opracowanie może być dowolnie powielane nieodpłatnie, w przypadku chęci wykorzystania materiałów na innym serwisie www niż ROVERki.pl należy uzyskać zgodę autorów.

Spis artykułów serii HGF:

• HGF01. Najczęstsze problemy z układem chłodzenia w ROVERach z silnikiem K
• HGF02. Profilaktyka - czyli na co zwracać uwagę w temacie układu chłodzenia w silnikach serii K
• HGF03. Budowa układu chłodzenia w silnikach serii K
• HGF04. Wymiana płynu chłodzącego w silnikach serii K
• HGF05. Zalecane płyny chłodzące przez MG ROVER - w przygotowaniu
• HGF06. Przegrzewanie silnika - zapowietrzony układ chłodzenia w silnikach serii K - w przygotowaniu
• HGF07. Przegrzewanie silnika - czujnik temperatury w silnikach serii K - w przygotowaniu
• HGF08. Przegrzewanie lub niedogrzanie silnika - termostat - w przygotowaniu
• HGF09. Ubytek płynu chłodzącego - uszczelka kolektora dolotowego w silnikach serii K - w przygotowaniu
• HGF10. Ubytek płynu chłodzącego - korek zbiornika wyrównawczego - w przygotowaniu
• HGF11. Ubytek płynu chłodzącego - pompa wody - w przygotowaniu
• HGF12. Wyciek płynu chłodzącego - newralgiczny punkt w silnikach serii K - w przygotowaniu
• HGF13. Trochę za późno - uszczelka pod głowicą (HGF) - w przygotowaniu

Autor: piter34