Zapewne każdy posiadacz modelu 75 wymieniał już pompkę sprzęgła. Jeśli nie, to nadejdzie też i na niego pora. Jak się uchronić przed tym sporym wydatkiem ograniczając koszty do 30zł? Jeśli pompka cieknie od strony pedału sprzęgła przez wejście "tłoczka" do korpusu, wystarczy przeczytać poniższy artykuł i postępować zgodnie ze wskazówkami.

Potrzebne narzędzia/materiały:
- Śrubokręt płaski
- Śrubokręt krzyżowy - Strzykawka około 30ml będzie najlepsza (~1zł)
- Wężyk 30-40cm np. akwariowy od napowietrzania (~1zł)
- Płyn DOT3/4 (~19zł Bosch)
- Nić / pakuła hydrauliczna
- Lakier do paznokci (~5zł)

1. Odkręcamy i ściągamy panele pod kierownicą.

2. Odkręcamy korek i wyciągamy gumkę z pompki a następnie przy pomocy strzykawki i wężyka odsysamy płyn ze zbiorniczka (prawdopodobnie przy dalszych czynnościach mógłby się wylać - nie wiem nie sprawdzałem)

3. Następnie ściągamy zawleczkę na pedale sprzęgła oraz gumkę z korpusu pompki

4. Przy pomocy płaskiego śrubokręta wyciągamy zawleczkę z korpusu pompki ostrożnie wypychając ja z prawej strony w lewą (zawleczka znajduje się w gnieździe gumowej osłona którą była ściągana w pkt 3). Potem wystarczy wystającą z lewej strony zawleczkę wyciągnąć chociażby palcami po czym możemy spokojnie wyjąć tłoczek.

5. Teraz ściągamy oring z gniazda a następnie gniazdo osuszamy np. ściereczką.

6. Suche gniazdo owijamy pakułami na głębokości rowka (w moim przypadku) a następnie wszystko lakierujemy lakierem do paznokci aby się nie odwijało.

7. Po wyschnięciu zakładamy oring w gniazdo i wszystko montujemy w odwrotnej kolejności po czym odpowietrzamy układ sprzęgła tak jak nas uczono na forum ;)

Podziękowania dla Mariana_K za informację, że pompka jest rozbieralna i że da się to uszczelnić.

Autor: Dam-Kam