Poradnik dla tych, którzy nie boją się ubrudzić, a chcą mieć satysfakcję, że sami dokonali czegoś przy swoim aucie oszczędzając przy tym trochę pieniędzy, czyli - jak wymienić samodzielnie przewód pompki sprzęgła w Roverze 75.

Do wykonania zabiegu będą niezbędne:
1. Cierpliwość
2. Śrubokręty: płaski i krzyżakowy
3. Płyn hamulcowy (dot 3 lub dot 4, polecam dot 4)
4. Strzykawka z wężykiem
5. Klucze (do zaworu odpowietrzania i do pompki)

Zaczynamy od rozbierania plastików w kabinie. Nie ma tutaj żadnej filozofii. Potrzebujemy śrubokręt płaski i krzyżakowy, odkręcamy kilka śrubek i plastiki schodzą. Polecam zdemontować je wszystkie, ponieważ przy pompce jest mało miejsca. Da nam to więcej swobody, a demontaż jest banalny. Przy odkręcaniu wtyczkę od bagażnika odczepiamy!

Gdy już mamy to za sobą, idziemy pod maskę. W moim przypadku trzeba było do końca odczepić starą złączkę. Następnie odkręcamy nakrętkę, jak widać na poniższym zdjęciu, wówczas spada całkowicie ciśnienie i płyn.

Po tym etapie konieczne jest wyciągniecie akumulatora oraz jego skrzynki. Dzięki temu jednak uzyskamy więcej miejsca. Kabel wchodzi pod akumulatorem w kokpit, więc jego wyciągnięcie raczej jest niezbędne.

Następnym krokiem jest demontaż pompki. Jest ona przykręcona na 2 śrubki. Niestety nie pamiętam ich wielkości, ale w podstawowym zestawie kluczy na pewno znajdziemy odpowiedni.

Wyciągamy kabel z pompką (oczywiście ciągniemy do środka auta). Należy uważać, żeby nie zapodziać uszczelek na przewodzie, które są montowane między grodziami kokpitu a maski. Kolejnym etapem jest ściągnięcie przewodu z pompki, ponieważ pompka zostaje, a zmienia się sam kabel. Przewód ściągamy wybijając młotkiem i cienkim śrubokrętem trzpień.

Następnym krokiem jest włożenie nowego kabla pod maskę, przeciągniecie przez te same otwory, przez które go wyciągnęliśmy, założenie uszczelki grodziowej na kablu. Później zakładamy pompkę, wbijamy trzpień i przykręcamy ją z powrotem na swoje miejsce. Łączymy szybkozłączkę (otwiera się ją wciskając do środka biały kołnierz lub w przypadku braku kołnierza -  przejeżdżając śrubokrętem po obwodzie).

Zalewamy zbiorniczek pompki - najlepiej strzykawką z rurką i odpowietrzamy układ, najwygodniej w 2 osoby - jedna pompuje, a druga odpowietrza.

Proces odpowietrzania:
1. Zalewamy pompkę do pełna (bez gumowego wkładu)
2. Odkręcamy odpowietrznik (klucz)
3. Wciskamy powoli pedał w podłogę
4. Zakręcamy odpowietrznik
5. Podnosimy pedał do góry.

Czynność powtarzamy 3 razy i dolewamy płynu, znowu 3 razy, dolewamy, wkładamy gumowy wkład i zakręcamy.

Na poniższym zdjęciu zaznaczyłem, którym zaworkiem odpowietrzamy:

Gdy wszystko już jest jak należy, montujemy z powrotem akumulator, plastiki pod pedałami itd.

Mam nadzieję, że komuś ten opis pomoże, nie tylko z samym przewodem, ale znajdzie tu coś przydatnego podczas zabaw ze swoim sprzęgłem o którym sam Bóg zapomniał...

PS. Przepraszam za jakość zdjęć - robione były telefonem.

Autor: Boncky